Кузов, салон, двигатель...

Во все времена регулярный уход за автомобилем — детейлинг — это не просто вопрос эстетики, а способ значительно продлить срок его службы, сохранить стоимость при перепродаже и избежать многих дорогостоящих ремонтов. Увы, многие автовладельцы уделяют внимание только замене масла, забывая, что кузов, салон и двигатель также нуждаются в тщательном уходе.

Кузов автомобиля

Надо понимать, что кузов постоянно подвергается воздействию пыли и грязи, дорожных реагентов и соли, битума, насекомых, ультрафиолета, птичьего помета и древесной смолы...
Все эти факторы постепенно разрушают лакокрасочное покрытие.

Мойка - это первый шаг, но как часто следует это делать? Обычно летом — каждые 1–2 недели, зимой — желательно раз в 7–10 дней, особенно после поездок по дорогам с реагентами. А после дальней поездки — желательно сразу смыть насекомых и битум.

Полировку делают примерно раз в 1–2 года, если автомобиль не новый. Защитное покрытие - воск, керамика, жидкое стекло помогает уменьшить прилипание грязи, защитить краску от ультрафиолета, снизить риск появления мелких царапин.

Не забывайте про днище, тут самая дорогая проблема — коррозия. Если зимой используются реагенты, желательно периодически мыть днище, раз в год осматривать его, при необходимости обновлять антикоррозийную обработку.

Салон

Чистый салон — это не только комфорт, но и здоровье. Желательно регулярно его пылесосить — раз в 2–4 недели. Протирать пластик — раз в месяц. Чистить стекла изнутри — по мере загрязнения. Менять салонный фильтр — обычно раз в 10–15 тыс. км или раз в год.  
Если ездят дети или домашние животные — уборку стоит проводить чаще.

Глубокая химчистка

Раз в год или раз в два года рекомендуется полноценная химчистка сидений и потолка, ковров, дверных карт. Это удаляет пыль, бактерии и неприятные запахи.

Подкапотное пространство и двигатель

Существует мнение, что двигатель вообще нельзя мыть. Это не совсем так. Если двигатель покрыт толстым слоем масла, есть подтекания - необходимо искать место утечки и если проводится предпродажная подготовка, двигатель нужно мыть.

Однако мойку двигателя лучше доверять специалистам, поскольку неправильная мойка может привести к попаданию воды в электрические разъемы и электронные компоненты.

Самостоятельно можно проверять уровень масла, контролировать охлаждающую жидкость, смотреть уровень тормозной жидкости. Также проверять состояние ремней, осматривать шланги. Удалять листья и мусор возле воздухозаборников. Все это делать надо регулярно.

Воздушный фильтр двигателя

Очень недооцененный момент! Проверять желательно каждые 10–15 тыс. км, а если автомобиль часто ездит по пыльным дорогам — значительно чаще. Забитый фильтр увеличивает расход топлива, снижает мощность двигателя, ухудшает динамику.

Колеса и шины

Во время мойки автомобиля полезно осматривать протектор, проверять давление, искать порезы и грыжи, очищать диски от тормозной пыли.  Давление рекомендуется проверять не реже одного раза в месяц и перед дальними поездками.

Если автомобиль долго стоит

Даже при небольших пробегах необходимо мыть кузов, поддерживать заряд аккумулятора, периодически запускать двигатель, проезжать хотя бы 15–20 км раз в несколько недель.

Подведем итоги

Самое важное — это регулярность. Простая мойка кузова, своевременная уборка салона и периодический осмотр подкапотного пространства обходятся недорого, но помогают избежать коррозии, сохранить привлекательный внешний вид автомобиля и продлить срок службы многих узлов. Особенно это актуально для автомобилей старше 5–7 лет и для эксплуатации в регионах с суровой зимой, большим количеством пыли или интенсивным использованием дорожных реагентов.

Удачи вам!

***