«Акула» из Урюпинска
Машина доводится своими силами и в своем же гараже нынешним хозяином уже несколько лет. Периодически тюнинг прерывается поездками Виктора то в Волгоград, то в Москву за очередной порцией кубков. Последний пример - шоу «АвтоЭкзотика» этим летом в Москве, где машину наградили специальным дипломом за аэрографию.
Toyota Celica ST 23 всегда была «машиной для водителя», обладающей точным рулевым управлением и жесткой подвеской. Именно новая современнейшая подвеска с измененной кинематикой дала данной модели отличные характеристики и превосходство на дороге. Почти все владельцы заявляют, что Celica - это машина, от управления которой реально испытываешь удовольствие.
Дизайн последних трех поколений Toyota Celica называют «биодизайном», потому что плавные линии кузова повторяют очертания изящных морских обитателей - дельфина или акулы. Также стиль последней Toyota Celica дизайнеры определили метким выражением Cutting Edge, что одновременно означает «наисовременнейший» и «острое лезвие». Машина исполнена в авангардном духе, имеет потрясающе выразительную рельефную пластику капота и крыльев с эффектной подштамповкой, выполненной вдоль нижней линии боковых стекол. Авангардный стиль без труда определяется и в салоне: панель приборов по сравнению с предшественницами выглядит совсем по-другому, вообще осовременены все панели, выразительные круглые дефлекторы приковывают внимание.
После покупки в 2006 году, с первым снегом машина была закрыта в боксе, где уже начались мелкие доработки: новые дворники, тумблеры в салоне, наклейки и прочие мелочи. Следом машина обзавелась шумо- и виброизоляцией в два слоя, дополнительными приборами производства Pro.Sport и Auto Gauge (температура масла, температура выхлопных газов, вакуумное разрежение и другие). Появилась неоновая подсветка в салоне и под днищем.
На бортах Celica нанесена многослойная аэрография в стиле научной фантастики. Кто-то угадывает мотивы «Звездного десанта», а молодое поколение, выросшее на компьютерных играх, утверждает, что рисунок сделан в стиле игры «Halo». В этом же году у машины появилась аэрография в салоне, в багажнике и даже подкапотная плааиковая защита элементов двигателя обзавелась своими «узорами».
Машина Виктора - многократный чемпион разных лет на «Волгоградском феаивале тюнинга», а на шоу «АвтоЭкзотика Волгоград - 2008» Celica заняла третье место в номинации Best of Tuning. Прошедший «Автотюнинг-2010» также добавил кубков в копилку Виктора - вторые места в номинациях «Лучший тюнингованный авто» и «Выбор зрителей шоу».
Нынешний год ознаменовался для урюпинской Toyota Celica не только обновленной аэрографией. У машины появились абсолютно новые аудиокомпоненты фирмы Hertz, а также головное устройство Sony и усилитель Mac Audio 1200W. Аудионачинка подходит для того, чтобы участвовать в соревнованиях по автозвуку. Долгие переезды из Урюпинска в Волгоград теперь для Виктора проходят спокойней, ибо Celica укомплектована новой регулируемой подвеской, которую можно настроить не только по жесткости, но и по высоте, что немаловажно на наших дорогах.
Кузовные изменения Toyota Celica ST 23 внешне, может, не сразу бросаются в глаза, но достойны внимания. Дело в том, что машина имеет абсолютно новый самодельный боди-кит. Боковые пороги были сделаны совсем недавно и тоже уникальны. Пластиковый капот создан в Волгограде специалистами из Ascura Tuning (это они подготавливали Nissan Skyline, который выиграл первый этап по дрифту в нашем городе). На капоте установлены специальные аэродинамические замки-держатели. А вот крылья, выполненные из композитного пластика, Виктор для своей «Селики» заказывал в Подмосковье.
В салоне в этом году наконец-то занял свое место эксклюзивный щиток приборов, сделанный на заказ в Москве.
Приборы имеют теперь шесть режимов отображения (мигание, смена цвета в авторежиме и т. д.), а также девять самых разнообразных подсветок на любой вкус и настроение.
Также на машину за прошедшие годы были установлены педали и ручка коробки переключения передач производства Sparco, коврики Pro.Sport, перфорированные тормозные диски Zimmerman на все колеса, армированные тормозные шланги фирмы Goodridge, прямоточная выхлопная система без катализатора, разведенная на две стороны, люк бензобака Sparco и бортовой компьютер.
Техническая часть автомобиля тоже не была обделена вниманием. Установлен фильтр нулевого сопротивления ВМС, фильтр картерных газов Pro.Sport, полированные впускные и выпускные каналы в ГВЦ, кольца и вкладыши TRD, масляный фильтр TRD, ксенон 6000К, японские хромированные 18-дюймовые колесные диски с покрышками Yokohama 225/40 R18, а также мокрая закись азота фирмы ZEX.
Виктор не останавливается на достигнутом и периодически вносит новые штрихи в свой проект, радуя глаз посетителей традиционных волгоградских автомобильных мероприятий.
*** |
