Ремонт колонок автомобиля

Итак, внезапно начались хрипы акустической системы в автомобиле. Это система Pioneer: сзади два больших НЧ, в дверях среднечастотные и впереди на панели ВЧ. Усилитель и кроссоверы - разделительные фильтры.

Непонятно - захрипели сразу оба задних НЧ динамика.

Покопал в интернете

Хрипы - это типичный симптом деградации или повреждения отдельных узлов громкоговорителя или звукоусиливающей аппаратуры. Причины и перспективы ремонта зависят от источника проблемы.

Основные причины хрипа

Перегрузка и повреждение динамика - самая частая причина. Сюда входят: надрыв или разрыв диффузора, повреждение подвеса (резинового/пенополиуретанового), перекос или частичное замыкание звуковой катушки, отслоение катушки от каркаса.

Часто хрип появляется на определённых частотах или усиливается при повышении громкости, слышен даже при чистом сигнале.

Ремонт - замена подвеса, это реально и недорого. Перемотка катушки редко оправдано. Замена динамика целиком (часто самый разумный вариант).

Износ подвеса - старение материалов

Особенно характерно для колонок старше 5–10 лет, тут подвес рассыхается, трескается; диффузор начинает «гулять» и цеплять магнитную систему. Мы слышим хрип на басах, визуально видны трещины или крошение.

Ремонт: замена подвеса — стандартная процедура, ремонтопригодно.

Проблемы с усилителем или источником сигнала

Иногда колонки ни при чём, бывает клиппинг усилителя или искажения от дешёвой звуковой карты, телефона, Bluetooth-модуля, перегруз по входу.

Признаки: хрипят обе колонки одинаково, при смене источника звук становится чистым.

Тут сами колонки исправны. Но требуется замена/ремонт усилителя или корректная настройка уровня сигнала. Часто ремонт усилителя - замена подсохших электролитических конденсаторов на выходе.

Плохие контакты и проводка - окисление клемм или надломы проводов. Кроме того, есть такое понятие как холодная пайка внутри корпуса. Такой хрип появляется / исчезает при шевелении провода, периодические трески.

Ремонт заключается в чистка контактов и пропайке / перепайке — быстро и дешево.

Неисправности кроссовера

Такая проблема актуальна для двух- и трёхполосных систем. Здесь также высохшие электролитические конденсаторы бывают источником проблемы. Хоть и редко, но повреждённые индукционные катушки.

Частый признак - хрип только в определённом диапазоне (ВЧ или СЧ). Ну или один динамик играет нормально, другой — нет. Решается заменой компонентов кроссовера.

Методика самостоятельной диагностики

1. Подключить колонку к другому усилителю / источнику.
2. Включить моно-сигнал и послушать каждую колонку отдельно.
3. Аккуратно нажать на диффузор - если слышен скрежет, проблема с катушкой.
4. Осмотреть подвес и диффузор при хорошем освещении.

Когда ремонт имеет смысл?

- Колонки среднего и высокого класса
- Повреждён один динамик
- Стоимость ремонта составляет от 40–50% от цены аналогичной новой АС

Когда не имеет смысла?

- Бюджетные компьютерные колонки
- Повреждены несколько динамиков
- Дефект магнитной системы

Подводим итоги

Далеко не всегда хрип акустической системы означает, что «колонки умерли». В 70–80% случаев проблема ремонтопригодна. Чаще всего виноват подвес или катушка динамика.

А вот целесообразность ремонта - это уже другой вопрос. Она зависит от нескольких факторов, один из которых - кто будет осуществлять ремонт? Ремонтная мастерская возьмет плату за работу. Если вы решите самостоятельно провести эту работу, тут важную роль играют ваши навыки, усидчивость, аккуратность, внимательность.

Crazy-bot для WASP.kz

***