Времена меняются, новые машины... новые требования... и сегодня многие водители даже не знают, как проверить уровень масла... а еще хуже, когда начинается спор между "авторитетными знатоками" - менять масло каждый год, полгода или три месяца?.. Через каждые 5 тысяч километров пробега или 15 тысяч? Вмешаться новичку в такие разговоры - хуже смерти! Помочь никто не поможет, но запутать - запросто запутают!
Конечно, здесь свое слово должен сказать профессионал - только они знают все нюансы этого непростого момента. Ведь все зависит от модели машины, года ее выпуска, условий эксплуатации, технического состояния... и, что весьма немаловажно - марки масла.
Какое мало и какое лучше? Здесь много разных мнений. Но понятно одно, что в рейтингах, первые 3-5 марок в принципе мало чем отличаются друг от друга... И в этих рейтингах практически всегда присутствует - https://kz.lukoil-shop.com/ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/ - знакомый логотип LUK и название - ЛУКОЙЛ.
Многие водители, жалуются, что их автомобиль "много масла жрет"... частенько под машинами остаются масляные пятна... и частенько такие водители покупают неизвестно где неизвестно что... в результате очень скоро появляются проблемы, которые своими силами уже не решить.
Они отгоняют свое авто на СТО - дескать, поменять прокладки... но дело кончается заменой двигателя...
Увы, в наше время дороже покупать дешевое - это проверено многими и не раз. Очень много не просто плохого масла, но и откровенной подделки.
Плохое или поддельное масло содержит минимум ценных присадок, оно расслаивается, при морозе застывает или кристаллизируется.
Другой важный момент - где покупается масло? Не секрет, что подделка популярных марок широко распространена и приносит производителям контрафакт бешеные прибыли! Проверенный продавец, поставщик - важный момент. Здесь вероятность приобрести некачественный товар сведена к минимуму.
Этот вопрос актуальный... ведь недаром полную замену масла сравнивают с визитом к стоматологу. И хорошо, если этот визит плановый - для профилактики, а не вынужденный из-за флюса...
Многие автовладельцы тянут с этим делом до последнего, покупая и доливая масло, если его уровень постоянно падает...
За это время масло густеет, темнеет. Как известно, все трущиеся части изнашиваются - там микроскопическая пыль металлов насыщает масло и уже начинает работать как абразив. Образуется трудноотделимый нагар, закоксовка двигателя внутреннего сгорания, местами образуются масляные отложения, а другая часть двигателя испытывает так называемое "масляное голодание", когда забиваются каналы... это приводит к вероятности заклинивания двигателя.
Конечно - это крайности, но в нынешних условиях, когда многие пытаются на чем-то экономить, уже не редкость. Просто надо помнить - качественное масло и своевременная его замена. И все будет ОК.
***